爱驰即将打响第一枪,U5能否打破新能源车市的寒寂?

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对此,爱知汽车总裁付强认为,“参与混合改革不仅是为了获得资格,也是为了从市场战略和资源集中的维度考虑。混合改革后,爱知和陆丰两个品牌将同时上市。爱知汽车可以集中上饶爱知厂、南昌禄丰厂等资源,打造江西更明显的地域特色。”

从这个角度来看,爱知汽车并不想单独获得生产资质,而是希望爱知和陆丰能够形成双品牌战略,盘活双制造基地的生产资源,从而获得更大的协同效应。

最近,作者应邀参观爱知上饶工厂,试驾U5,它的第一款车型即将推出。

自成都车展发布预售以来,这款以德国品质和197,900元至302,100元的预售价格为特色的车型已收到3,000多份用户预订,超出预期。

爱知U5以28-45岁的目标消费群体为目标,兼顾消费升级和中产阶级的合理严格选择。在电动汽车消费者普遍关心的核心指标上,U5 NEDC的行驶里程为503公里。如果添加绿色里程扩展包,综合行驶里程可达623公里。在充电时间方面,30%-80%的DC快速充电时间在27分钟以内,0%-100%的交流标准充电时间不超过10小时。

本次试驾从爱知上饶工厂出发,前往武夷山下梅谷村陶然山庄。它占地130公里,包括60多公里的高速公路和20公里的山路。对于驾驶纯电动汽车,高速路段和城市路段应该非常平坦,但是山路不应该如此友好!带着疑问,提交人和他的当事人发动了汽车。

爱知U5车身尺寸为4680 * 1865 * 1700毫米,轴距为2800毫米,拥有一辆甲级越野车。这在尺寸上不是优势。然而,当提交人进入汽车时,无论是在驾驶座还是在后座,座位空间都很宽敞。此外,棕色/米色的内部装饰使客舱更加舒适和优雅。爱知U5采用扁平方向盘,充满科技和运动气息,握起来感觉饱满舒适。然而,换档旋钮最初使作者不习惯它,但它不需要频繁操作。

此外,爱知U5采用三屏仪器。中央仪表屏幕可以显示车速、里程、剩余续航时间和驾驶模式等信息。左侧仪器可以提供车辆状态信息,如轮胎压力监测,而右侧仪器显示信息,如导航。这是U5的独特设计。

在电力系统方面,爱知U5搭载最大功率为140千瓦、最大扭矩为315牛顿米的永磁同步电机;电池模块由宁德时代提供,而“夹层干湿分离”电池组和电池管理系统的应用级别由爱知自主开发。高速行驶时,调整到运动模式,爱知U5的响应速度明显提高,转向更加准确灵敏。在山路上行驶时,爱知U5整体感觉舒适,过弯道时横向支撑良好,无明显倾斜。

在整个试驾之后,爱知U5表现良好。由于试驾车辆还不是最终的生产版本,一些主动安全配置功能尚未激活,这有点令人遗憾,但这并不影响作者对这款外观并不突出的车辆的良好印象。

根据厂商介绍,爱知U5来自爱知专为纯电动汽车打造的MAS汽车平台。它可以涵盖5种车辆系统和至少15种车辆。各类车辆的通过率达到60%,轴距可在2650毫米至3000毫米之间灵活调整。在明年的北京车展上,爱知未来将推出爱知U6、定位轿车SUV和U7车型。

在国际布局方面,今年9月,爱知U5获得德国莱茵集团的正式认证。整车质量已经具备进入欧洲发达汽车市场的资格,计划于2020年第二季度在欧洲上市。此外,爱知还与南柯旗下的PrimeAutomobile签署了合作协议

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